最后买了帕萨特, 开了10年左右了, 今天详细说出它的优缺点

我的爱车帕萨特是2011年登记上牌的，到现在已经是14年多了。回想在这14年的岁月里，记录和爱车的点点滴滴，到现在还是记忆犹新。我这款帕萨特不单是为我的出行带来了帮助，更是为我的一家人的所有出行提供了无私的奉献。和我的爱车帕萨特有过悲伤，也有过欢乐。那么接下来，就在这里分享一下我和我的爱车帕萨特的故事。

【车辆信息】：车辆型号：2011款自动尊荣版动力总成：1.8T＋干式双离合燃油标号：95号汽油购车时间：2011年10月份车辆用途：日常家用以及上下班通勤

驾驶感受：

我的帕萨特是一款干式双离合的自动挡车型，这款车一直被称为“B级车的标杆”称号。当时选择这款车，首先第一点就是外观车身尺寸大，给人的第一感觉就是高端，特别吸引人。当时试驾时的第一感觉就是舒适性还是非常棒的，特别是跑高速时的那种底盘调教，特别软，所以驾驶感受就是特别舒服了。特别是1.8T的涡轮增压介入以后，那种推背感真是特别爽。特别是高速行驶在120公里以上，依然觉得车身特别稳重，没有一丝丝发飘的感觉。即使是在低速行驶，也是觉得特别轻盈，所以驾驶感受也是特别舒服，得心应手。

帕萨特让我心动的几点：

①高端大气的外观：

对于不懂车的人，第一次看到这款车也是为之心动。所以对我印象最深的就是外观设计了。而我当时看到这款车第一眼，就已经心动了。车身稳重大气的设计脱颖而出，设计特别简单。对比其他车辆外观，我还是觉得它赢了。也可能就是因为口碑的原因，看到第一辆车就是帕萨特的原因吧，这也许就是一见钟情？

②空间宽敞：

帕萨特作为一辆B级车来说，首先空间肯定是要达到中型车的标准的。那么后排空间和后备箱空间肯定要有着绝对的优势了。对于我这个小个子来说，我有着1.72米的身高和65公斤的体重，乘坐在后排那简直就是随心所欲，跷二郎腿更是不在话下。即便是正常乘坐，前排距离膝盖有着3拳的距离呢。后备箱的空间可以说，我从来没有装满过东西，有着520升以上的容积空间表现，家用车肯定是绰绰有余了。

③油耗经济：

燃油费是一年中养车最多的费用了，所以说养车难度也就在燃油费经济性。帕萨特作为一辆B级车来说，油耗表现肯定会高于A级车。平时我的用车原因，一年也就跑1万公里左右，而平均油耗大概在8升左右，我觉得对于中型车来说还是很棒的。按照现在的油价来计算，平均一公里在0.6元多一点。

④保养满意：

我一般一年大概跑1万公里左右，一年保养一次。我用的全合成机油，而我选择的是常去的路边维修站进行保养换机油，经常去优惠也大一些。机油＋机油滤芯加工时费480元，而空气滤芯和空调滤芯40元。这么多年一直这样保养，感觉挺理想的，车子基本没什么故障，所以保养价格还是很低的。

⑤操控感不错：

帕萨特的底盘调教还是非常满意的，包括方向盘，我是非常轻盈，所以行驶起来也是非常舒服，给驾驶员的感觉也是特别理想。无论是低速还是高速行车，都特别稳重，不会有硬邦邦的感觉。在同级别车里，我觉得是标杆了，底盘的质感调教做到了完美。

不足之处：

①车机系统配置低：

我的这款帕萨特车机系统就是可以播放CD和插内存卡来使用，而且运行内存很低，现在我都不敢联网使用了，卡顿。就是连接蓝牙或者插内存卡听歌。

②内饰用料一般：

我觉得这个级别的车，内饰塑料应该都是那种软绵绵的或者包皮的内饰设计才符合它的身份。特别是仪表盘，塑料感特别强，给人一种廉价的感觉。

③后排中间凸起很高：

帕萨特作为一款B级车来说，最大的优势之一就是后排乘坐空间宽敞，但是中间的凸起有点太高了，所以会有点降低宽敞空间的感觉。特别是后排中间乘坐时，双脚放得不是很自在。不知道为什么德系的所有车子设计都是这种问题。

④车辆底盘异响：

车子平时正常行驶什么异响都没有，就是行驶到凹凸不平的路面或者减速带时，会有“吱扭吱扭”的异响声音。到了平整路面，异响马上消失。一开始新车状态时还没有呢，现在时间长了就会有这种底盘异响的问题，很烦人。去检查说就是时间长了配件老化了，需要更换，我也是没舍得钱换。

总结：

总得来说，这款帕萨特优点还是大于缺点，缺点基本我都可以接受。正所谓“人无完人”，哪有那么十全十美的东西。每一辆车都会有缺点和优点，只要缺点你可以接受，可以承受就没问题。其实口碑也是一件值得参考的，帕萨特在同级别车里一直保持着销量遥遥领先的位置，还不是归功于大家的口碑，这也是经过了太多的人去验证的结果。不过在新款的一代代更新中，优点也是逐渐优化了。未来的几年里，我的爱车帕萨特还是要为我的家庭继续“发光”。以后无论是上下班通勤，接送孩子，工作需求以及自驾游，还是需要它的。那么在未来的日子里，我还是会继续分享我和爱车帕萨特的故事。